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      制造業回升加劇“熱卷”供不應求,螺紋鋼創兩年新高,鋼貿商現“恐高癥”

      放大字體  縮小字體 發布日期:2020-12-22 瀏覽次數:420

      近期,原燃料鐵礦石、焦炭、廢鋼等均持續大幅上漲。截至12月18日,鋼之家鐵水成本指數周環比上漲3.53%,月環比上漲9.8%,月同比上漲25%。

      截至12月21日收盤,螺紋鋼期貨2105合約漲停,最高4460最低4272,收盤4460漲212,漲幅4.99%,倉量116萬手,減1.4萬手,創下2018年8月以來新高。

      與此同時,據外媒報道,12月16日北歐地區的熱卷(即熱軋卷板)出廠評估價為646歐元(785美元)/噸,周環比上漲42.7歐元/噸,月環比上漲117.3歐元/噸。據北歐市場消息,北歐鋼廠正在醞釀新一輪的價格上調,有分析預測熱卷出廠報價可能會上調至700歐元/噸,上周初有一家鋼廠的出廠報價已達680歐元/噸。

      受下游需求提升影響,熱卷期貨盤初大幅上漲。文華財經數據顯示,截至9點12分,熱卷期貨主力合約報4735元/噸,漲4.83%,最高觸及漲停價4742元/噸,創下2014年5月該合約以來新高。對此,鋼之家高級分析師杜洪峰對《華夏時報》記者表示,熱卷方面,目前南歐和北歐地區鋼廠2021年4月以前貨期的熱卷訂單已飽滿,目前訂購的熱卷交貨期基本都要到2021年4-5月份,同時國際熱卷價格高企,進口量有限,因此歐洲市場的熱卷供應緊缺。

      此外,冷卷方面,據歐洲市場消息,目前冷卷市場資源供應緊缺。同熱卷情況一樣,南歐及北歐地區鋼廠2021年4月貨期以前的冷卷訂單飽滿,目前訂購的冷卷交貨期基本都要排到2021年4-5月,而現貨市場幾乎沒有冷卷資源。但目前歐洲地區買家認為,長期來看價格不會持續上漲,現階段去補充庫存風險太高,因此以按需采購為主。

      中原期貨分析師彭博涵對《華夏時報》記者表示,四季度海內外經濟延續復蘇,制造業穩步回升帶動熱卷消費持續攀升,由于熱卷下游主要對應汽車、家電、機械、船舶等制造業,其中汽車用鋼需求占熱卷下游需求26%。因此,制造業持續增長有利推動上游原料熱卷的消費需求。

      據統計局最新數據,11月地產和基建增速回落,制造業逆勢回升增速12.5%,較10月增速擴大8.8個百分點,年末汽車迎來傳統旺季,11月汽車制造業工業增加值同比增長11.1%,遠超全國4.1個百分點。海外經濟方面,雖然疫情仍然反復,但海外消費及投資也處于持續恢復過程中,鋼材海外需求將由間接出口表現為直接出口更為積極,海外板材價格也在持續回升。

      綜上所述,在國內國外制造業復蘇的共同帶動下,卷板消費持續攀升,目前上海熱卷現貨價格已逼近5000關口,創下歷史新高點。彭博涵對《華夏時報》記者表示,近期,螺紋價格持續上漲,主要還是原料成本大幅抬升所致:海外礦石供應持續偏緊,發運到港量低+港口庫存低+國內高爐產能利用率高,鐵礦價格飆漲引來政策層面介入,但目前來看效果甚微。

      期貨業內人士表示,近期鐵礦石的價格一直在拉漲,直接帶動近期螺紋鋼也出現大幅上漲。不過,近期鋼廠提價的目的,一是為了促進鋼貿冬儲,另一個也是為了轉嫁成本壓力,可以說,目前各方都有自己的利益需要考慮,鋼廠對鐵礦石的采購也是較為謹慎,鋼貿商恐怕更謹慎。

      截至12月21日,華東港口粉礦價格1124元/噸,環比月初漲232元,漲幅26%,單就礦石計算鋼廠成本抬升超300元/噸。焦炭則是受年末山西焦化產能超預期執行帶動:作為“十三五”收官之年,山西政策文件強調的焦爐淘汰工作正在嚴格執行,截至目前山西已關停焦化產能約1420萬噸,而總計產能在2660萬噸,因此年末仍會有焦化產能陸續關停,這也是供給側改革以來山西地區去產能執行力度最強的一次。

      華東某鋼貿商表示,近期鋼價漲得有點高,經歷過上一輪高價的洗禮,現在市場的鋼貿商都學精了,長沙這邊下游加工廠都不敢接貨了。今天螺紋鋼和熱卷都出現漲停走勢,估計除了建筑工地項目斷貨的,要不不會主動拿貨了,要是這個價位大舉囤貨,估計過完年容易被套牢。

      據悉,近期期貨大幅上漲主要還是由原料帶動+明年經濟復蘇預期這兩方面因素所致,鋼材目前已處于需求淡季,因此價格漲幅明顯低于鐵礦。目前已是12月下旬,雖然期貨價格不斷創新高,但現貨交投并未出現超預期的火爆場面,建材日度成交已出現季節性回落,貿易商和下游終端畏高情緒逐漸升溫,拿貨更顯謹慎。

      彭博涵對《華夏時報》記者表示,冬至后將迎來一年中最冷的時段,預計鋼材消費將會有所回落,且今年由于疫情因素可能會將春運分流,農民工返城時間或將提前,因此當前鋼材消費可能存在加速趕工提前透支的情況,需要警惕市場價格一致性看多的預期風險。

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